Замена масла в редукторе

Редуктор, состоит из зубчатой передачи с коническим зацеплением, необходимым для распределения и увеличения крутящего момента. Редуктор принимает на себя крутящий момент от коленвала двигателя, и уменьшив его,  передаёт узлам трансмиссии. В зависимости от месторасположения, существует два вида редукторов, переднего и заднего мостов. В переднеприводных автомобилях используется редуктор переднего моста, встроенный в коробку передач. Что касается заднеприводных машин, то здесь, узел расположен на задней оси. В полноприводных автомобилях, используют два редуктора, один из которых расположен в КПП, а задний на оси. Оба редуктора соединены между собой при помощи карданного вала.

Смазочные жидкости играют важную роль в  обеспечении безотказности редуктора машины. При недостатке смазки может произойти масляное голодание, что провоцирует перегрев зубьев шестерен и приводит к преждевременному износу. Следовательно, необходимо проводить периодический контроль за состоянием трансмиссии и своевременно менять смазочное масло, для того чтобы продлить срок эксплуатации транспортного средства.