Промывка ДВС и радиатора

В процессе работы ДВС, смазка трущихся частей просто необходима. Масла имеют не только смазочное воздействие, но также служат для их охлаждения. Тем не менее, нагрузки возникающие при работе мотора, такие как высокое давление, термические, механические, и воздействие от сгоревших и не сгоревших частиц топлива, приводят к окислению масла. Окисление появляется в виде твёрдых отложений, забивая самые разные зазоры, и маслопроводные каналы. В результате, это ухудшает смазку мотора и оказывает негативное влияние на его работу.

Вещества образующиеся в результате окисления масла:

  • Кислоты – следствие коррозии металлических деталей и изменение свойств масла
  • Смолистые отложения – полимеризация частиц несгоревшего топлива и продуктов окисления масла
  • Углеродные отложения образуются в процессе нагревания поверхностей

Следовательно, промывка ДВС является неотъемлемой и важной процедурой при уходе за транспортным средством. Сегодня, существует большое колличество средств для промывки ДВС:

  • Химическая промывка. Использование специальной жидкости, содержащей набор химических веществ, которые воздействуют на определённый вид отложений.
  • Мягкая промывка. Принцип действия схож с химической промывкой, однако средство для промывки добавляется в систему смазки заранее, когда до замены масла остаётся несколько сотен километров. Данный метод имеет мягкое воздействие и отложения растворяются постепенно.
  • Полная промывка. Процесс заключается в полном сливе отработанного масла, заливается промывочное средство и двигатель работает несколько минут. Затем всё сливается, остатки принудительно выводятся из двигателя, ставится новый фильтр с использованием свежего масла.
  • Принудительная промывка. Для этого используется внешний прибор. Вначале сливается масло, снимается фильтр и затем мотор подключается к установке. Под давлением воздуха, промывочная жидкость прокачивается через систему, в результате чего негативные частицы задерживаются фильтром установки. Двигатель при этом находится в выключенном состоянии.

Также, не стоит забывать о промывке радиатора. Он находится перед двигателем, поддерживая нужную температуру охлаждающей жидкости, и собирает грязь и пыль с дорог. Загрязнения в радиаторе могут быть как наружными, так и внутренними. Чистка радиаторов должна быть систематичной, иначе перегрев двигателя может привести к его поломке и последующей замене, что ведёт к дополнительным затратам.